船用柴油发电机的工作原理

来源:未知 作者:admin 点击:186 时间:2019-01-18
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按照一定规律,不断地将柴油和空气送入气缸,柴油在气缸内着火燃烧,放出热能,高温高压的燃气推动活塞作功,将热能转化成机械能。
二冲程柴油机的工作原理 通过活塞的两个冲程完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机,油机完成一个工作循环曲轴只转一圈,与四冲程柴油机相比,它提高了作功能力,在具体结构及工作原理方面也存在较大差异。
二冲程柴油机与四冲程柴油机基本结构相同,主要差异在配气机构方面。二冲程柴油机没有进气阀,有的连排气阀也没有,而是在气缸下部开设扫气口及排气口;或设扫气口与排气阀机构。并专门设置一个由运动件带动的扫气泵及贮存压力空气的扫气箱,利用活塞与气口的配合完成配气,从而简化了柴油机结构。图是二冲程柴油机工作原理图。扫气泵附设在柴油机的一侧,它的转子由柴油机带动。空气从泵的吸口吸入,经压缩后排出,储存在具有较大容积的扫气箱中,并在其中保持一定的压力。
四冲程柴油机的工作原理
四冲程柴油机的工作是由吸气、压缩、做功、和排气四个过程来完成的,这四个过程构成了一个工作循环。 第一冲程――吸气
活塞由上止点移动到下止点,即曲轴的曲柄内0°转到180°(活塞位于第一冲程上止点时,曲轴的曲柄位置定为0°)。在这个冲程中,进气门打开,新鲜空气被吸入气缸。
第二冲程――压缩
活塞由下止点移动到上止点,即曲柄由180°转到360°。在这个冲程中,气缸内的气体被压缩;
第三冲程――做功
活塞再由上止点移动到下止点,即曲柄由360°转到540°。在这个冲程中燃气膨胀做功,所以又称为工作冲程或做功冲程。
第四冲程――排气
活塞再由下止点移动到上止点,即曲柄由540°转到720°。在这个冲程中排气门打开,燃烧后的废气经排气门排出气缸。

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